1、橡胶弹簧具有三个方向的变形特性，安装时允许有较大的误差。

2、橡胶弹簧的形状可以任意选择，使上下、左右、前后三个方向

刚度可以通过减震元件的合理设计来得到，这样可以大大地简化减震器的结构。

3、由于橡胶具有阻尼特性，吸收振动能转化为热能，其消震能力比

金属大得多，特别适应于高频振动情况。

4、橡胶与金属之间可以牢固的结合。

橡胶减振器的结构简单，使用维修方便，几乎不需要修理，无磨耗、无锈蚀、无需有油润滑，对水、灰尘的作用不敏感，使用中不产生突然性破坏，使用安全可靠，成本低而且有足够长的使用寿命。

由于橡胶减震器具有上述的特点，在机车的走行部分的转向架上得到广泛应用。电力机车上应用橡胶减震器的有中央支承橡胶锥体、轴箱拉杆弹性体、旁承橡胶堆、电机悬挂橡胶垫、弹性车轮、弹性齿轮、空气弹簧、传动装置的弓形橡胶块和球铰、车钩橡胶缓冲器等。应用于机车上的橡胶减震器，其主要作用是承受压缩应力、剪切应力和扭

转力矩，以及同时承受两种或两种以上的应力复合作用。各种橡胶减震器彼此都具有一定的特殊性能，起着重要的作用。铁道机车的速度不断提高，对线路的动力作用急剧增加，引起线路、轮箍及机车走行部分的元件产生剧烈的磨损。因而应用橡胶减震器越来越普及